Pantogtaphe

Le pantographe est un appareil monté sur le toit d'un train électrique pour capter l'énergie électrique à l'aide d'un fil tendeur aérien. Il se soulève ou s'abaisse en fonction de la tension du fil. Généralement, un seul fil est utilisé avec le courant de retour passant par la voie. C'est un type commun de collecteur de courant. Généralement, un seul fil est utilisé, le courant de retour traversant la voie.

Le système de transmission électrique pour les systèmes ferroviaires électriques modernes se compose d'un fil supérieur porteur de poids (appelé caténaire) auquel est suspendu un fil de contact. Le pantographe est chargé par ressort et pousse un sabot de contact contre la face inférieure du fil de contact pour aspirer l'électricité nécessaire à la conduite du train. Les rails en acier de la voie ferrée servent de retour électrique. Au fur et à mesure que le train avance, le sabot de contact glisse le long du câble et peut créer des ondes acoustiques permanentes dans les câbles qui rompent le contact et dégradent le captage du courant. Cela signifie que sur certains systèmes, les pantographes adjacents ne sont pas autorisés.sex shop d'EspaceNoir.

Les pantographes à fils aériens sont aujourd'hui la forme dominante de collecte de courant pour les trains électriques modernes car, bien que plus fragiles qu'un système de troisième rail, ils permettent d'utiliser des tensions plus élevées.

Les pantographes sont généralement actionnés par l'air comprimé du système de freinage du véhicule, soit pour soulever l'unité et la maintenir contre le conducteur, soit, lorsque des ressorts sont utilisés pour effectuer l'extension, pour l'abaisser. Comme précaution contre la perte de pression dans le second cas, le bras est maintenu en position basse par un loquet. Pour les installations à haute tension, la même source d'air est utilisée pour "souffler" l'arc électrique lorsque des disjoncteurs montés sur le toit sont utilisés.

Les pantographes peuvent avoir un bras simple ou double. Les pantographes à deux bras sont généralement plus lourds, nécessitant plus de puissance pour monter et descendre, mais peuvent aussi être plus tolérants aux pannes.